2006年7月を目指して

九州の北の方面では、冬では牡蠣小屋が有名らしく、１年から２年ものの牡蠣を炭火で焼いて食べるビニールハウスの形式で営業しています。今年の冬は、東京でもこの牡蠣小屋が出店しており、ブームになるか？なんてニュースで見たことがあります。かつて赤坂見附では、焼貝の屋台がかなりあり、お店で食べた後に一杯するには良い屋台だったのですが、現在は残念ながら無くなってしまいました。

この店は、福岡県の北部に位置する糸島半島にある船越漁港というところにあります。持ち込みに関してはかなり寛大なお店ですので、魚介類以外を食べたい場合は持ち込んでみるとバーベキューを自分でセッティングするより楽で快適です。

ボクスターに乗るのも、先々週、白くまさんが来福して以来なので２週間ぶりなのですが、随分と乗っていない感じがしています。久々に運転できて気分爽快です。

船越漁港では、３店舗が並んでいますが、炭火で焼いているのはこのマルハチさんだけです。メニューは、各店舗少しづつ異なり、牡蠣以外のサイドメニューが違う感じでした。お値段は、どこも同じようなものですので、サイドメニューでどこの店にするかを決めるのが良いのかもしれません。

店舗は、ビニールハウスですので、炭火の暖かさがハウス内に充満しかなり暖かいです。

５日は牡蠣がかなり多かったのですが、今日は、牡蠣２皿に、サザエ、車えび、ホタテにイカ、そしてマグロステーキを注文し、ウインナーを少々持ち込みました。その他は牡蠣ご飯だったのですが、牡蠣ご飯とても美味しかったです。

まずは、１回転目。牡蠣を焼くには、平らな面を１分ほど焼いてひっくり返します。そうすると殻が開いたときに中の水分が外に漏れないので、しっとりと焼きあがると共に、汁が炭にかかって爆発して（笑）灰が舞うのを防ぐことができるからですね。

ホタテはここまで大きいものがあるのかというくらい大きく新鮮で美味しいでした。牡蠣小屋ですが、私は、一番のお気に入りになりました。

２回転目。

３回転目。

そして４回転目は、牡蠣だけで焼きました。

これで、一人３０００円しかかかりません。次回、行くことがあればホタテ比率を上げたいので、バターも持ち込むとします。

ランチで牡蠣小屋に行ったのですが、食べ終わって７時間経つのに、全くお腹が空きません。。。。

今日は、食べ過ぎたようです。

先週は、少し暖かい日もありましたが、雪が積もる日もあり、寒い日が続いていたこともあり、急遽、沖縄に行ってきました。

沖縄といえば、海、海と言えばダイビングなのですが、今回は、単にお散歩ができれば良いなということで、沖縄入りです。

１月は沖縄でも一年で寒い季節ではありますが、この日は最低気温は１８度、日中は２３-２５度程ありました。

沖縄には、何度も来ているものの、首里近辺の観光は未だかつて１度しか行ったことがありません。

行きはモノレールで首里駅まで行き、そこから１５分ほど歩くと首里城に到着します。

首里城の外壁は修復のため夏くらいまで足場がかかっておりました。

中の正殿に入ると王朝時代の家具があります。

このショッピングモールは、倉庫で買い物という感じは、いつもぬぐえませんがたまに目玉商品があるとかなり良い買い物ができます。ラジオフライヤーの三輪車は流通価格の1/3程度しかしません。しかし、なにぶん小規模の単位での買い物ができないのが難点というところです。

パンパース、ダイソンなどはかなり安く思います。後はUSでのメーカーのものは安く設定されています。

しかし、ダース単位で買う必要ありです。今日は、散策で行ったのであまり購買意欲もなく、買ったものは数点。

その中で、美味しそうに見えたピザは46cm×46cmの四角いもの。これで1400円ですが、もう少し小さくして欲しいものです。1/4にカットして、冷凍庫行きになりました。

それは、ランチにピザを食べてしまったから。ピザの他には、ホットドック＋フリードリンク（お代わりし放題）がついて250円。

ピクルスやオニオンは、機械を回して自分でトッピングして、ケチャップとマスタードも自分で加えます。

そして、USに渡り一代で巨万の富を得たYOSHIDAさんのYOSHIDAソース。これって美味しいのかと一応、購入してみました。

コストコはたまに行くには楽しいですが、頻繁に買い物に行こうとは思えません。

冷蔵庫にも入らないですし．．．．。この頻度であれば、メンバーになっている意味もあまり無いような気もしますね。

帰り道、先週試乗したアウディに再訪しました。今日は、トランクにベビーカーもしくはベビーカーの代わりになる三輪車がシートを倒さずにトランクにつめるか？後部のハッチバックやガラスの傾斜の関係で、高さのある三輪車は積めません。

この段階で、残念ながらA5は消えました。Q5は、ハッチバック内部のトランクの中が見えないようにするカバーを外すと入ります。荷物って、意外と入るようで入らないもんなんだなって思いました。

ボクスターは、フロントリアの両方にトランクがあるため、意外にたくさん荷物が積めます。やはりボクスター2台体制か？カイエンGTSか、パナメーラの2ドアが出るのを待つか．．．．。ファミリーカーの行方は、未だ決まらずです。

悩んでいる間にベビーカーが不要になって歩き回ってくれると選択肢も増えるのですが、体重も増えてくるので抱っこ対応も至難の業になってきますし。

もともとは、今日、Q5の試乗をすることになっていたのですが、昨日の突然の訪問でA5というのも良いな～なんて思い、今日はA5、Q5共に試乗することになりました。

試乗は、私とセカンドドライバーの相棒で2台を試乗しますので、順番に乗ると4回道に出なければなりません。

そこで、まずはQ5の後部座席にボクスターから外したチャイルドシートを取り付けます。

なかなか似合っています。取り付けもISOFIX規格のもの同士なのですぐに接続ができます。

ここからは、2台に別れて同時に並走して試乗です。

Q5とA5はどちらも同じエンジンで4気筒のターボです。かつて乗っていたスカイラインのRS-Xというターボ車がありましたが、同じ様な作りのエンジンですが、7速ATの効能か、RS-Xと違ってどっかんターボという感じではありません。

なだらかに早く加速する感じで、日常の使う分にはかなり快適な加速です。

Q5はA5より300Kg程重いので、A5の方が加速しそうですが、今日の2台を比べるとQ5の方が加速感はあります。

Q5は既に4000Km程走っているのとA5は200Km程度しか走っていない違いでは？とおっしゃっていましたね。

楽に運転できるのは、Q5ですが、高級感はA5に軍配が上がるという感じでした。

まずはQ5、4人乗りSUV。なかなか乗りやすい。

コンソールも使いやすい上、標準装備でここまで付いているのかと思うほど付いています。

続いてA5。個人的にはメルセデスのEクラスより乗りやすいサイズで、内装も結構良いと思いました。

シートは固めだが、質感は品があって良いですね。

A5もQ5も全く値段は同じですが、オプションで付けれるものは少し違います。どうもRSやSというチューニングモデルと別に、Slineというのがノーマルから雰囲気をスポーティにするためのパッケージがあるようで、これを付けると、Q5はフルレザーを選べないという組み合わせに制限があるようです。

ポルシェの様に、エクシクルーシブもあるらしいのですが、めったに使わないため、アウディジャパンでは、なるべく避けたい道のようです。

この辺りのこだわりを捨てることができると良い車だと思います。

さて、どうするか、悩むとしますが、ファミリーカーとしてはこの2台結構使えそうです。